La gara si svolgerà in esclusiva alla fine di una giornata di prove libere. Ogni equipaggio composto da uno a un massimo di tre piloti dovrà percorrere quanti più giri possibile entro le due ore di gara. Sono previsti cambi pilota, cambio moto, eventuale rifornimento e/o cambio gomme.

REGOLAMENTO

ART. 1. La partecipazione alla gara è aperta a tutti i piloti (licenziati e non) che abbiano compiuto il 18° anno d'età. Ogni equipaggio potrà scegliere la formazione e il numero di moto da utilizzare fermo restando il limite massimo di tre (piloti e/o moto).Ogni partecipante dovrà depositare in segreteria il giorno stesso il Modello E-111 per la copertura sanitaria all'estero, da richiedersi alla ASL di appartenenza.

ART. 2. La gara si svolgerà con schieramento dei mezzi dalle ore 14,30 e partenza alle ore 15,00; la conclusione avverrà alle ore 17,00. Durante la mattina si avrà a disposizione un'ora per il rilevamento dei tempi che determineranno la griglia di partenza. In caso di maltempo la gara si svolgerà ugualmente, fermo restando l'agibilità del circuito e le condizioni di sicurezza che verranno confermate a insindacabile giudizio dell'organizzatore. In caso di Bandiera Rossa a causa di un grave incidente, la gara verrà fermata e riprenderà a sgombero avvenuto. Il Tempo di gara verrà quindi ridotto mantenendo inalterato il termine fissato alle ore 17:00. La ripartenza avverrà in griglia classica secondo la posizione dei piloti al giro precedente la bandiera rossa; i giri e il tempo ottenuto da ciascun equipaggio sarà uguale alla somma delle due frazioni. In caso si siano svolti ininterrottamente almeno 80 minuti, in caso di bandiera rossa, la gara sarà considerata conclusa con classifica redatta al giro precedente lo stop.

ART. 3. Ogni squadra potrà decidere in autonomia il cambio piloti fermo restando che ogni pilota dovrà effettuare un minimo di 20 minuti. A ogni equipaggio verrà consegnato un transponder che sarà trasferito da moto a moto al momento del cambio. Gli equipaggi che intendono partecipare con una sola moto dovranno utilizzare sistemi di rifornimento sigillati con apposite taniche (vedi ACERBIS o similari). È altamente vietato l'utilizzo di imbuti, taniche, sistemi di pompaggio aperti etc. Gli equipaggi che utilizzeranno una sola moto dovranno inoltre munirsi di un estintore e di un addetto antincendio.

ART. 4. La partenza avverrà in stile “Le Mans” con le moto schierate in fila a pettine lungo il muretto box secondo l'ordine di qualifica; le moto verranno sorrette dalla parte posteriore da un membro dell'equipaggio. I piloti partiranno dal bordo opposto e scatteranno a piedi dopo il segnale di via. Le moto in griglia devono assolutamente essere spente.

ART. 5. I cambi avverranno con le seguenti modalità:

Con una sola moto: rientro ai box rispettando i limiti di velocità, arresto presso la propria piazzola di sosta precedentemente assegnata, spegnimento del mezzo, messa in cavalletto tramite stampella o cavalletto posteriore, manutenzione e/o cambio gomme, rifornimento e partenza del pilota successivo. Tutte le operazioni appena indicate dovranno avvenire con nessun pilota a bordo.

Con più moto: rientro ai box rispettando i limiti di velocità, arresto presso la propria piazzola di sosta precedentemente assegnata, spegnimento del mezzo, messa in cavalletto tramite stampella o cavalletto posteriore. Il pilota scende e si sposta il transponder dalla prima alla seconda moto. Sale il secondo pilota, si tolgono i cavalletti, si accende la moto e si riparte.

In entrambe i casi il pilota che riparte dalla piazzola di sosta dovrà tassativamente dare la precedenza ad altri piloti che percorrono la corsia box e rispettare, anche in uscita, i limiti di velocità.

ART. 6. L'equipaggio vincente sarà quello che transiterà per primo sotto la bandiera a scacchi con il maggior numero di giri compiuti. Gli equipaggi che parteciperanno con una sola moto avranno diritto ad un giro di vantaggio che andrà a sommarsi ai giri compiuti durante la gara.

ART. 7. PREMIAZIONI: verranno premiati con la cerimonia del podio i primi cinque equipaggi classificati con assegnazione dei rispettivi trofei e dei premi gara così distribuiti:

1° CLASSIFICATO: 1 casco HJC replica Ben Spies + per ogni pilota: 1 paio di guanti racing + 3 kg di olio motore racing + olio freni;

2° CLASSIFICATO: 1 paio di stivali racing + per ogni pilota: 1 t-shirt MONSTER ENERGY e 1 cappellino + set manopole + olio catena;

3° CLASSIFICATO: per ogni pilota: 1 t-shirt + 1 cappellino + 1 spray pulitore freni + olio catena;

4° CLASSIFICATO: 1 sacco porta tuta con appendino REWIN e per ogni pilota: olio freni + 1 t-shirt REWIN;

5° CLASSIFICATO: 1 paraschiena + per ogni pilota: olio freni.

In più per tutto il podio ci saranno gadget ed energy drink BY Monster Energy

ART. 8. L'iscrizione per ogni pilota è di € 130,00 pagando entro il 02/06/2010 e dà diritto alle prove libere del mattino, prove cronometrate e gara. Le iscrizioni che perverranno oltre la data sopraindicata avranno il costo di € 150,00 a pilota. Per i soci sostenitori del motoclub Pompone, il costo è fissato in € 30,00, oltre il costo della giornata che verrà scalata dal totale della quota parte.

Il pagamento delle iscrizioni dovrà avvenire a mezzo Bonifico Bancario intestato a:

Bavaresco Maurizio – via San Liberale 5, 31017 Paderno Del Grappa (TV)

Causale : Endurance 23/6 X Piloti (X n° piloti equipaggio)

FinecoBank spa

IBAN : IT 66 L030 1503 2000 0000 3360 730

L'allegato 'Partecipanti' e la ricevuta di pagamento dovranno essere compilati e spediti a mezzo FAX al n° 0423-538933 oppure inviando una e-mail all'indirizzo: club@pompone.com

In Alternativa potrà essere evaso il tutto di persona contattando il Sig. Oscar al n° 328-5630090.